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卡拉丁:“低门槛”的门槛

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公司名称:北京卡拉丁汽车技术服务有限公司
  成立时间:2012年2月
  创 始 人:季成 贾纪平 申华章
  融资状况:已经有天使投资,正在进行A轮融资
  保养和维修属于高频互动和刚性需求。因此,这方面的O2O创业项目也比较多。
  然而,保养和维修相比,保养具有需求标准、操作简单、设备简易、场地不受限、人工学习周期短与学习成本低等特点,可以 “轻资本”迅速在该服务上进行横向规模化整合。
  卡拉丁创始人季成进入的就是这样一个业务环节:过去,车主在汽车保养时,不管是出去到4S店,还是路边店,都得开车上门接受服务,但是如今季成和他的团队在做的事儿是,车主在家里等着就行,卡拉丁提供人员和上门保养服务,而且对场地条件几乎无要求,能顺利打开车盖就行,至于价格,服务费实收150元,材料车主可以自备,也可以采用卡拉丁提供的品牌和产品,价格以京东商城出售价格为准,如此算下来,成本要比4S店的价格低40%甚至一半。
  卡拉丁的商业模式听起来虽然一点都不复杂,但成立的基础依然要看天时,这个天时涉及到诸多条件,其中最核心的就是移动终端的普及。
  在季成看来,手机已经成为人们处理社交甚至生活工作核心的今天,可以让一个初创组织真正实现以客户为导向进行组织设计和管理。
  卡拉丁的员工们分散在所在城市的各个区域,所在地既是办公室,也是宿舍(这也是节约成本的一个办法,还可以给员工解决住宿问题),如此才能及时响应客户需求和优化运营效率;移动终端下订单、评价和社交通讯具有便捷性,也可以很好的实行集中管理和考核。比如每位技师的出勤由后台系统决定,而顾客打分评价则可以对该技师的服务进行管理,同时,卡拉丁的员工也有自己的微信群,便于平时内部沟通。
  季成称,在订单能够保证的情况下,理论上150元(每单)的上门服务费就可以覆盖包括薪酬(以月工资6000元计算)、为上门服务的员工租车(以月租车2000元成本计算)等在内的运营成本,但由于企业目前还在扩展阶段,先期积累足够的用户才是最重要的,这意味着要付出较多的成本拉拢用户,比如一些配件如滤芯会通过活动的形式赠送给用户,因此,公司现在还没考虑过盈利的问题,但是已经把业务扩展到了上海和天津。
  同时,季成觉得看上去上门保养是一个低门槛的生意,但这其中还是有一定的门槛。
  首先,技师队伍的素质非常关键,这其中又分技术实力和服务态度。保养一辆车虽然不难,但要熟悉市面上的主流车型,每辆车都能做到高效运作,就需要良好的技能和培训。此外,如果客户中有豪车车主,对技师本人的要求就不仅仅是技术了,还包括情感层面的,比如技师本人是不是真正地爱车,以让豪车车主觉得放心和能够感受到优良的服务。
  上门保养业务在某种意义上,收入是可衡量的,或者说每个人能够带来的营业额是有上限的,要做到扩张和盈利兼备,就需要在后台有良好的系统,比如如何做到有效配送,如何做到网点和覆盖人群的高度匹配。在没有其他收费业务的前提下,系统的精准和建设是卡拉丁面对的挑战,但如果能够成功解决和积累,也会是将来竞争的门槛。
  另外,卡拉丁目前针对国内空气问题自主研发车载空调滤芯,季成不愿意透露过多信息,只是强调系自主研发,并且希望能够以此为核心计划,建立竞争力。
  巧合的是,季成和有壹手的周槟是好朋友,季成说两家现在已经开始共享客户,而且效果不错。

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