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    意林2019年2月

散不去的阴影:川航机长生死备降之后

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时隔半年,川航机长刘传健再一次回到了自己的驾驶座上。11月16日,在经过多次心理咨询、2个月到医院治疗、通过模拟机训练后,刘传健和其他8位共同经历过生死考验的机组成员第一次复飞,执行成都往返北京的飞行任务。


起飞前,刘传健有意无意地多看了两眼风挡玻璃——“很多东西你不想都不行。”这架空客A321的风挡玻璃外观整洁、完整,玻璃没有刮花,也没有弄脏。抚摸甚至敲击风挡玻璃并不是飞行员该干的事儿,在此之前,机务工作人员早就对整架飞机包括风挡玻璃进行了严密无缝的检查。


飞行过程中,那些玻璃爆裂、飞机下坠的画面还是在刘传健脑海里时不时闪现。5月14日那天,他执飞的3U8633航班从重庆飞往拉萨,在起飞42分钟后,副驾驶面前的右侧风挡玻璃出现了网状裂痕,约30秒后玻璃再一次爆裂,眨眼之间整块风挡玻璃直接从9800米高空中脱落。副驾驶半个身子被吸出了窗外,飞机急速下降,速度在800多公里每小时。


在这样的危急时刻,机长刘传健一边承受着“如同分量很大的爆炸物突然爆了”带来的冲击——“人根本无法动弹”,以及突然暴露在高空中的寒冷和缺氧(第二机长很快进到驾驶室帮他戴上了氧气面罩),一边手动驾驶这架右侧风挡玻璃脱落、控制面板遭到破坏的飞机。34分钟后,飞机成功备降成都双流机场,9名机组成员和119名乘客安全落地。


此后的漫长时间里,大部分人的记忆里只留下了关于奇迹、胜利和荣誉的片段。他们获得了民航局授予的“中国民航英雄机组”、“中国民航英雄机长”称号,他们的故事也将改编成电影搬上大荧幕。


少有人知道,直到现在,所有机组成员依然在和那次飞行留下的阴影缠斗。对拥有25年飞行经验、达到教练级别的机长刘传健来说,他遇上了世界民航史上第二起客机高空风挡玻璃脱落事件,这件事在别人看来是奇迹、是谈资,在他身上则是难以抹去的阴影。





飞机落地后的三四天里,刘传健整个人处于一种极度亢奋状态中。他睡不着觉,一闭上眼,各种镜头就会朝他扑来,整个过程历历在目,恐惧感笼罩着他,需要借助安眠药才能入睡。


身体很快就进入了疲惫期。最直观的表现是,刘传健患上了高空减压病,“头涨,全身疼,身上长一些小的顆粒状的东西,身体关节发痒,让人非常难受。”头两个月,他基本上每天都要去西南医院接受治疗,最长需要治疗四五个小时。


就算是身体的各项数据最终都恢复正常,一些医院仪器都检测不出的问题还是存在,刘传健能感知到,自己的身体有了无法言说的变化。医生说,他相当于做了一个大型的手术,在面临可能死亡的情况下,身体达到了极限状态,各个系统都遭到了破坏,要重新建立身体新的机能循环要一两年的时间。9名机组成员从出事后就很少聚在一起,他们从不主动谈论那天飞机上的事情。


尽管在第一次复飞前他们都通过了心理测试,真正到了复飞的时刻,经验最老到的刘传健也十分忐忑。第一次复飞显然成功了。返回成都后,一下飞机就有媒体在等待,机长刘传健忍不住多讲了几句,那一瞬间,他像是突然回到了半年前飞机刚落地时的现场,“情绪有点失控了”。


飞行早就成了刘传健生命里的一部分。尽管他现在还处于恢复阶段,一个月只有几次飞行任务,大多数时间还是在出差、培训飞行员。但当他听到“未来还要飞行多少年”的问题时,他一下子激动起来,“只要我身体合格,体检合格,我会一直做下去,为什么不继续做呢?”


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